با مجلّه فروشگاه آنلاین لوازم یدکی همراه باشید تا با تست سوزن انژکتور ، انواع سوزن انژکتور و نشانه های خرابی آن آشنا شوید.
سیستمهای سوخت رسانی در اتومبیل به 2 دسته کاربراتوری و انژکتوری تقسیم میشود. با توجّه به پیشرفت علم در صنعت خودروسازی سیستمهای انژکتوری برای مدیریت بهینه سوخت و مدیریت عملکرد موتور سیستم انژکتور همهگیر شده است. سیستم انژکتور از اجزای مختلفی چون سوزن انژکتور، سنسور دریچه گاز، سنسور دمای هوا، سنسور فشار هوا، سنسور دور موتور، سنسور ضربه، سنسور اکسیژن، سنسور دمای آب، انژکتور، کویل دوبل و دلکو تشکیل شده است.
وظیفه این قطعه در این سیستم پاشش سوخت به صورت پودر در داخل محفظه احتراق میباشد. در واقع، پاشش سوخت بر روی سوپاپ هوا در زمان مکش صورت میگیرد و توسط ECU میزان پاشش زمانبندی میشود. بنابراین هر چقدر ذرات سوخت توسط سوزن انژکتور ریزتر پاشش شوند بهتر با هوا ترکیب خواهند شد و این یعنی احتراق کامل و عملکرد بهتر موتور خودرو.
این قطعه مانند دیگر لوازم یدکی خودرو دارای طول عمر مشخصّی هستند و به دلیل مصرفی بودن بعد از مدت زمان مشخصّی بسته به نوع و مدل ماشین باید سرویس و یا تعویض شوند. بعضاً پیش میآید که خودروهای انژکتوری با مشکلاتی چون موارد ذکر شده در قسمت پایین روبهرو میشوند که احتمال خرابی این قطعه را میدهند.
افت قدرت موتور: برای اینکه موتور به درستی بتواند کار کند نیاز به سوخت کافی دارد. در واقع اگر احتراق به تاخیر بیفتد قدرت موتور کاهش پیدا میکند.
روشن نشدن خودرو یا به سختی روشن شدن
کاهش شتاب: افت قدرت موتور باعث کاهش شتاب خودرو خواهد شد.
ریپ زدن خودرو: اگر مخلوط سوخت و هوا به درستی صورت نگیرد احتراق داخل سیلندرها با تاخیر انجام میشود.
خروج دود سیاه از اگزوز
روشن شدن چراغ چک
افزایش میزان آلایندگی : احتراقهای ناقص منجر به سوختن نادرست و ناهماهنگ سوخت که نتیجهی آن افزایش تولید آلایندهها میباشد.
خاموش شدن موتور در حین کار کردن
افزایش مصرف سوخت: زمانی که احتراق کند پیش رود بیشتر گاز میدهید تا سطح عملکرد دلخواه شما حاصل شود. گاز دادن بیشتر برابر است با افزایش مصرف سوخت.
شایعترین دلیل خرابی سوزن انژکتور، گرفتگی سوزن میباشد که بر اثر استفاده از سوختهای بیکیفیّت و ناخالصیهای موجود در باک صورت میگیرد. بنابراین اگر با هر یک از علائم ذکر شده مواجه شدید در سریعترین زمان ممکن از یک متخصّص بخواهید اجزای انژکتور را بررسی کند.
این قطعه براساس تعداد سوراخهای موجود در ساختارش به 3 دسته میشود.
سوزن تک سوراخ سادهترین نوع این قطعه هستند که در خودروهای سبک چون پراید استفاده میشوند.
سیستمهای انژکتوری که سوخت را از سه سوراخ به محفظه احتراق اسپری میکنند از این نوع سوزن بهره میگیرند که در قسمت انتهایی خود یعنی محل خروج سوخت دارای سه سوراخ هستند. به طور حتم سیستمهایی که دارای سوزن سه سوراخ هستند دارای راندمان بالایی هستند.
قویترین انواع سوزن میباشد که اکثراً در خودروهای لوکس بهکار برده میشوند. البتّه اگر خودروی شما قادر به این نوع سوزن باشد میتوانید برای افزایش قدرت و راندمان موتور از این نوع در خودروی خود بهره بگیرید.
همانطور که در قسمت بالا گفته شد تعداد سوراخ در افزایش راندمان موتور تاثیر گذار است. تنها تفاوت این دو مدل هم در همین میباشد که سوزن انژکتور سه سوراخ باعث افزایش قدرت بیشتر موتور نسبت به نوع تک سوراخ میشود.
تست سوزن انژکتور را میتوانید با دو روش دیاگ خودرو و یا دستگاه اُهم متر انجام دهید. برای تست سوزن با اهممتر ابتدا باید سوزن را بیرون بیاورید و با کمک اهم متر میزان مقاومت دو پایه واحد انژکتور را اندازه گیری کنید. عدد نمایش داده شده روی صفحه اهممتر میتواند سلامت و معیوب بودن انژکتور را نشان دهد. مقاومت استاندارد برای انژکتورهای مخروطی 12.5 تا 17.5 اهمو برای انژکتورهای استوانهای 9.5 تا 14.5 اهم میباشد. در صورت مغایرت اعداد انژکتور دارای ایراد بوده و باید تعمیر و یا تعویض گردد.
جهت دریافت مشاوره و خرید از واردکننده و تامین کننده لوازم یدکی انواع خودروهای هیوندای و کیاموتورز با شماره ۳۲۱۵۳۸۲ ۰۹۱۲ تماس حاصل نمایید.
با مجلّه فروشگاه آنلاین لوازم یدکی همراه باشید تا با تست سوزن انژکتور ، انواع سوزن انژکتور و نشانه های خرابی آن آشنا شوید.
سیستمهای سوخت رسانی در اتومبیل به 2 دسته کاربراتوری و انژکتوری تقسیم میشود. با توجّه به پیشرفت علم در صنعت خودروسازی سیستمهای انژکتوری برای مدیریت بهینه سوخت و مدیریت عملکرد موتور سیستم انژکتور همهگیر شده است. سیستم انژکتور از اجزای مختلفی چون سوزن انژکتور، سنسور دریچه گاز، سنسور دمای هوا، سنسور فشار هوا، سنسور دور موتور، سنسور ضربه، سنسور اکسیژن، سنسور دمای آب، انژکتور، کویل دوبل و دلکو تشکیل شده است.
وظیفه این قطعه در این سیستم پاشش سوخت به صورت پودر در داخل محفظه احتراق میباشد. در واقع، پاشش سوخت بر روی سوپاپ هوا در زمان مکش صورت میگیرد و توسط ECU میزان پاشش زمانبندی میشود. بنابراین هر چقدر ذرات سوخت توسط سوزن انژکتور ریزتر پاشش شوند بهتر با هوا ترکیب خواهند شد و این یعنی احتراق کامل و عملکرد بهتر موتور خودرو.
این قطعه مانند دیگر لوازم یدکی خودرو دارای طول عمر مشخصّی هستند و به دلیل مصرفی بودن بعد از مدت زمان مشخصّی بسته به نوع و مدل ماشین باید سرویس و یا تعویض شوند. بعضاً پیش میآید که خودروهای انژکتوری با مشکلاتی چون موارد ذکر شده در قسمت پایین روبهرو میشوند که احتمال خرابی این قطعه را میدهند.
افت قدرت موتور: برای اینکه موتور به درستی بتواند کار کند نیاز به سوخت کافی دارد. در واقع اگر احتراق به تاخیر بیفتد قدرت موتور کاهش پیدا میکند.
روشن نشدن خودرو یا به سختی روشن شدن
کاهش شتاب: افت قدرت موتور باعث کاهش شتاب خودرو خواهد شد.
ریپ زدن خودرو: اگر مخلوط سوخت و هوا به درستی صورت نگیرد احتراق داخل سیلندرها با تاخیر انجام میشود.
خروج دود سیاه از اگزوز
روشن شدن چراغ چک
افزایش میزان آلایندگی : احتراقهای ناقص منجر به سوختن نادرست و ناهماهنگ سوخت که نتیجهی آن افزایش تولید آلایندهها میباشد.
خاموش شدن موتور در حین کار کردن
افزایش مصرف سوخت: زمانی که احتراق کند پیش رود بیشتر گاز میدهید تا سطح عملکرد دلخواه شما حاصل شود. گاز دادن بیشتر برابر است با افزایش مصرف سوخت.
شایعترین دلیل خرابی سوزن انژکتور، گرفتگی سوزن میباشد که بر اثر استفاده از سوختهای بیکیفیّت و ناخالصیهای موجود در باک صورت میگیرد. بنابراین اگر با هر یک از علائم ذکر شده مواجه شدید در سریعترین زمان ممکن از یک متخصّص بخواهید اجزای انژکتور را بررسی کند.
این قطعه براساس تعداد سوراخهای موجود در ساختارش به 3 دسته میشود.
سوزن تک سوراخ سادهترین نوع این قطعه هستند که در خودروهای سبک چون پراید استفاده میشوند.
سیستمهای انژکتوری که سوخت را از سه سوراخ به محفظه احتراق اسپری میکنند از این نوع سوزن بهره میگیرند که در قسمت انتهایی خود یعنی محل خروج سوخت دارای سه سوراخ هستند. به طور حتم سیستمهایی که دارای سوزن سه سوراخ هستند دارای راندمان بالایی هستند.
قویترین انواع سوزن میباشد که اکثراً در خودروهای لوکس بهکار برده میشوند. البتّه اگر خودروی شما قادر به این نوع سوزن باشد میتوانید برای افزایش قدرت و راندمان موتور از این نوع در خودروی خود بهره بگیرید.
همانطور که در قسمت بالا گفته شد تعداد سوراخ در افزایش راندمان موتور تاثیر گذار است. تنها تفاوت این دو مدل هم در همین میباشد که سوزن انژکتور سه سوراخ باعث افزایش قدرت بیشتر موتور نسبت به نوع تک سوراخ میشود.
تست سوزن انژکتور را میتوانید با دو روش دیاگ خودرو و یا دستگاه اُهم متر انجام دهید. برای تست سوزن با اهممتر ابتدا باید سوزن را بیرون بیاورید و با کمک اهم متر میزان مقاومت دو پایه واحد انژکتور را اندازه گیری کنید. عدد نمایش داده شده روی صفحه اهممتر میتواند سلامت و معیوب بودن انژکتور را نشان دهد. مقاومت استاندارد برای انژکتورهای مخروطی 12.5 تا 17.5 اهمو برای انژکتورهای استوانهای 9.5 تا 14.5 اهم میباشد. در صورت مغایرت اعداد انژکتور دارای ایراد بوده و باید تعمیر و یا تعویض گردد.
جهت دریافت مشاوره و خرید از واردکننده و تامین کننده لوازم یدکی انواع خودروهای هیوندای و کیاموتورز با شماره ۳۲۱۵۳۸۲ ۰۹۱۲ تماس حاصل نمایید.